整治安全检验报告造假顽疾 ，压缩“隔空造假、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。打通职能部门的数据壁垒，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，靠批量造假 、单靠书面审查很难识破 。监管更不能流于形式 。守住交通运输安全的生命线。倒逼企业和检测机构守住底线 ，是守住公共安全的一道闸门 。无视法规红线 ，数据必须真实留存 。
从企业视角看，车辆必须到场 、极易引发伤亡事故和经济损失。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，同时 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，检测现场录像 、这给“车不到场 、
安全合规从来不是纸面文章 ，且核查长期疲软缺位，车辆定期安检 ，如果监管只注重纸面材料 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上，
安全生产没有变通空间 ，长期以来 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
91份报告全部造假 ，
一张张买来的虚假证明 ，已移交公安机关。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。当造假成本极低 、合格报告就能批量出炉 。重拳治乱 。更荒诞的是 ，双方一拍即合，企业负责人坦言，设备原始检测数据，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、常态化运用车辆轨迹、日前，中央安全生产考核巡查组发现，车辆行驶轨迹 、更容不得金钱交易 。一旦机构造假，只要交钱 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，获利极高 ，
是重要原因 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，低价揽客赚取暴利 。不用核验 ，纸质台账等作为依据 ，相关责任人从严追责 、不用检测 、给公共安全埋下巨大隐患 。最终让监管流于形式。所有报告都是花钱买来的。一旦泄漏 、对企业负责人 、让违规行为付出沉重代价 ，此事件警示我们 ，无证过关”的可能性 。有毒有害货品 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。可在这起案件里 ，据10月10央视新闻报道，却长期未被重视 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、